LAS TIC EN EL MUNDO MOTOR

Ya hace mucho tiempo que los automóviles se parecen cada vez más a un PC con ruedas, ya que todo en ellos es electrónico, controlado por procesadores, desde el ABS, ESP, Air-Bag, etc. Pero esto no es más que la punta del iceberg, o el fondo ya que son elementos más bien ocultos.

Los coches han mejorado mucho gracias a la electrónica, pero ahora es cuando los cambios más importantes están viniendo de lo que se entiende como TIC o Tecnologías de la Información. Así hace unos años que aprendimos a ver las bondades de que tuvieran Bluetooth, GPS, TV, etc. Y ahora empezamos a valorar los coches con control de velocidad, asistente de carril, luces automáticas, coches que pueden evitar atropellos en ciudad, coches que aparcan solos, etc. La verdad es que nos encanta poder tener todas estas cosas en el coche, pero no sólo porque seamos un poco Geeks, es que es crucial para nuestra seguridad y comodidad. Y ahora Audi ha empezado a enseñarnos por dónde irá el futuro de las comunicaciones en los coches con el Audi Travolution.

Audi puso en marcha en el año 2006 un curioso proyecto denominado Travolution, que consistía en establecer comunicaciones entre señales de tráfico y vehículos con el objetivo de coordinarlos y reducir así el consumo de combustible y por tanto las emisiones de CO2. Durante la primera fase del proyecto se obtuvieron unos alentadores datos: 17% en el ahorro de combustible como media usando el sistema Travolution.

Ahora hay una nueva fase en el proyecto, que se está llevando a cabo en Inglosthad (Alemania), y que cuenta con 15 coches que se comunican con 25 semáforos a través de sistemas de comunicación inalámbrica LAN y UMTS.

El sistema que plantea Audi hace que el coche se comunique con las señales de tráfico y, entre otras opciones, el conductor puede ver cuál es la velocidad que debe adoptar para que cuando llegue al siguiente semáforo este esté en verde y no sea necesario detenerse.

El sistema de control de velocidad de crucero adaptativo ACC podría mantener esa velocidad evitando golpearse con otros vehículos; lo que aporta respecto los actuales sistemas de crucero adaptativo es que si el coche detecta que vas a llegar al semáforo y este estara en rojo, te avisan mediante un leve corte de potencia del motor o a través de una señal luminosa.

Sin duda, la implementación de este algoritmo informático adaptativo desarrollado por Audi en todo el mundo supondría beneficios realmente impresionantes en todos los sentidos. Además del consiguiente ahorro de combustible, los tiempos en los desplazamientos se reducirían considerablemente, así como el desgaste de los elementos móviles del coche como los neumáticos. Audi ha calculado qué ocurriría si se pusiese en marcha el sistema Travolution en toda Alemania: las emisiones de gases de escape se podrían reducir alrededor de dos millones de toneladas de CO2 anualmente, lo que equivaldría a una reducción de aproximadamente el 15 por ciento de CO2 procedentes de la combustión de motores de automóviles en el tráfico urbano.

Pero este sistema también tiene más aplicaciones, ya que permitiría el pago automático en estaciones de servicio y parkings, algo que ya está en marcha en países como Portugal a través del sistema Via-T. Por desgracia en España todavía no se ha comenzado ni a hablar de este tipo de sistemas.

Cada vez los coches nos aportan más valor añadido externo a la conducción y menos sensaciones cuando conducimos. No sé si es bueno o malo, lo que sí sé es que es más seguro y a mí me parece una mejor opción para la mayoría de las personas, aunque luego me acuerde de mi vena fanática de los coches y me sienta un poco frustrado con los actuales PCs con ruedas.